【工道 ‧ 自在】論職業司機的辛酸（下）

上文（ 七月三日第十七版）提到運輸業僱主經常以「即時解僱」的方式來解僱司機，以逃避支付解僱的補償金，如代通知金、遣散費及長期服務金等補償。筆者在工作中亦曾多次接觸類似遭遇的司機。

曾經有一位在大型旅巴公司任職六年司機，一直態度勤懇、循規蹈矩，多年來連一封警告信或投訴信都沒收過，但竟因小事得罪上司借故被「即時解僱」，之前累積未放的有薪年假、長服金等全部報銷，僱主更找來四年前該工友與其他同事吵架的事件，以合理化「即時解僱」的原因。最可悲的是，工友已付出多天的時間追討，控訴僱主「不合理解僱」，直等到勞資審裁處開庭，但裁判官在首庭必須要求雙方進行調解，而對工友說：「你估你做司機就可以隨便同人吵架？咁仲有規矩既！」裁判官的態度打擊工友爭取的意志，工友最後接受本來提出的正常補償金額的兩成草草達成「不合理和解」。除非工友付出多三至四天的時間，待正式聆訊，裁判官才會認真審視僱主提出的證據，工友才有望取回公道，但新入職的司機要請三、四天假又談何容易？又以何理由請假？直接告訴新僱主因為告前僱主要上庭？僱主會如何看待你這個新員工？ 

另一個個案則關於行車安全，又有一位司機，因已屆六十之齡而經常被僱主解僱，幾個月轉一份工。有一天他開工， 發現剎車手掣不順，向僱主提出要求修理，第二天開工，問題依舊，但僱主拒絕維修，並要求司機立即開車工作，司機為免又被炒，無奈從命。當日大巴載滿六十名乘客，行經一個大落斜坡時，司機發覺剎車腳掣突然失靈，幸好他憑豐富駕駛經驗於千鈞一發間將旅巴停下，而他只受了輕傷，所有乘客都安全下車。但他擔心自己作為司機，明知車輛有問題仍駕駛，可能都要負上刑責，一直非常擔心，每晚失眠。而司機要求僱主呈報工傷，僱主亦諸多推搪。

司機的工作直接涉及交通安全，如司機作為僱員完全受控於僱主，動輒被炒，對工作一切問題噤若寒蟬，必然會影響社會整體交通安全。最嚴重的後果莫過出現交通意外，司機明知車輛有問題都被迫開車，妄顧司機、乘容、其他道路使用者的安全。當然司機都必須負上責任，但大家又有否想過，是甚麼原因令司機「打份工」都甘願冒上可能「搞出人命」的風險？如果你是司機，眼見如上篇那位司機的悲慘下場，你在保障自己和乘客安全和「打爛飯碗」之間，你又如何作出取捨呢？會否將安全標準降低以遷就僱主？思考過以上問題，會否令你對司機無奈的處境多點理解？ 

• 教區勞工牧民中心—新界 供稿