【工道 ‧ 自在】我係乜東東——公共巴士車長的獨白

早前本中心的社區媒體組成功申請參與「港台社區參與廣播服務試驗計劃」， 節目名為「勞奴碌look」，從工人的角度探討與勞工息息相關的問題，藉此引起聽眾對現今勞工的處境有更多的認識和關注。節目其中的一個小環節「我係乜東東」以走訪不同行業人士的工作經驗，進一步了解香港工人面對社會轉變所帶來的衝擊和挑戰。

任職公共巴士車長，人稱「輝哥」的羅志輝先生，他廿多年的車長職業生涯裡，看盡人生百態，同時見証了香港公共巴士服務的轉變。輝哥回想當初入行以為做車長好容易，只是埋站上客落客，誰不知當駕駛著一架乘載一百二十名乘客和無法預料的各種意外時，工作壓力便隨之而來。

輝哥表示巴士服務確實是與時並進，他最初入行是駕駛俗稱「熱狗」的非空調雙層巴士，直到今天全面改用空調巴士，巴士的設計和設備都不斷改善。好似未使用八達通付費時，有些乘客在你不留意時付不足夠的錢幣落錢箱，若知道你望住個錢箱就會付足夠車資；現在用八達通就方便不少了，不過，有時乘客因拍八達通時被物件遮住影響接收，跟隨後的乘客顯得不耐煩，續而口角。

公司為提昇服務質數不斷改善設備和設立「無障礙」車廂， 如果能為僱員的福利設立「無障礙」制度相信會更能發揮公司社會企業的精神，現時新入職的車長都是合約制，要工作滿四年， 經過評核合格才可轉為長工，合約制的車長無論工資、加班的計算方法、獎金和津貼與舊制車長的薪酬相差近二千多元，這種同工不同酬制度，令到車長之間亦存有不少的怨氣，所以公司雖然長期登報請人，亦無法填補車長的流失。

近年香港受到投訴文化的影響，無論有理無理，乘客都覺得是車長做錯，遇上塞車脫班、冷氣太凍或太熱、沒有空位、飛站等等…都是乘客投訴的理由，輝哥話：老實講遇上塞車我們為要填補脫班的時間而捱餓，上不到廁所，但乘客卻因無法忍受塞車而責罵車長，更甚者罔顧法例而做出惡意行為，對車長的情緒和心理都構成很大壓力。輝哥話只要乘客多一點忍耐，司機多一分包容，工作自然輕鬆些，行車亦會更安全。

其實，在我們的生活裡，人與人是相互服務，每日我們都接受不同行業的勞動者的服務，而我們也會服務他人，如果能夠對為我們服務的人員表示讚賞，說聲多謝， 相信社會的怨氣和投訴都會減少。下次你搭巴士時不妨向車長說聲多謝！唔該！ 

•教區勞工牧民中心—— 港島 資料整理︰曾麗珊